淺談?wù)羝麥p壓閥的工作原理


RETZ蒸汽減壓閥啟動前正常的位置是主閥關(guān)閉,而導(dǎo)閥則由彈簧作用力打開,蒸汽由導(dǎo)閥經(jīng)壓力控制管進(jìn)入主閥隔膜室,部分蒸汽則由控制孔流向下游,施加在主閥隔膜上的控制壓力增大,打開主閥。
隨著蒸汽流過主閥,下游壓力上升,并由下游壓力感應(yīng)管反饋?zhàn)饔迷趯?dǎo)閥隔膜的下部(為了確保下游壓力的穩(wěn)定,應(yīng)安裝下游壓力感應(yīng)管),該作用力使導(dǎo)閥逐漸節(jié)流關(guān)小,與隔膜上部的彈簧作用力相平衡,從而維持主閥隔膜室內(nèi)的壓力,控制主閥的開度,輸送適量的蒸汽,維持下游穩(wěn)定的壓力,當(dāng)下游壓力上升時(shí),反饋壓力增大,導(dǎo)閥關(guān)閉,主隔膜室的壓力從控制孔釋放,使主閥緊密關(guān)閉。
下游任何的負(fù)載變化或壓力的波動,都會反饋在導(dǎo)閥隔膜下方,從而調(diào)節(jié)主閥的開度,確保下游壓力的準(zhǔn)確穩(wěn)定。
進(jìn)口蒸汽減壓閥常見故障分析
故障 | 制造質(zhì)量的原因 | 用戶方面的原因 | 相應(yīng)用戶須知 |
減壓閥直通失效 | 1.裝配時(shí)不清潔 | 1.活塞卡住(在最高位置以下) 2.閥瓣或頂桿在導(dǎo)向套內(nèi)卡住 3.閥瓣彈簧失去彈性 4.導(dǎo)閥泄漏或?qū)чy瓣在孔內(nèi)卡住 5.密封面間夾有導(dǎo)物或損壞 6.膜破損,或其周邊泄漏 7.閥后腔至膜片通道堵塞 | 1.活塞不破裂、氣缸磨損應(yīng)修理;應(yīng)定期清洗,以免混入異物卡住 2.應(yīng)及時(shí)卸下修理 3.更換彈簧 4.應(yīng)定期清洗.控制通道應(yīng)有過濾器 5.損壞的應(yīng)修理或更換 6.定期換膜.周邊密封處泄漏時(shí)應(yīng)重新裝配修理。 7.應(yīng)解體清洗,可設(shè)閥前過濾器及排污管 |
閥門不通 | 1.裝配時(shí)不清潔 | 1.活塞卡死在最高位置,(常見為異物、銹蝕等卡死) 2.閥前腔一導(dǎo)閥,導(dǎo)閥一活塞的小通道堵塞 3.彈簧失效,致使閥瓣不能打開 | 1.解體清洗和修理 2.應(yīng)通清洗,通道應(yīng)設(shè)過濾網(wǎng) 3.調(diào)整彈簧壓緊力 |
閥后壓力調(diào)不準(zhǔn) | 1. 活塞密封不嚴(yán) 2. 裝配質(zhì)量差 | 1. 彈簧疲勞失 2. 彈簧剛度過大 3. 活動部件已磨損 4.膜片、薄膜已疲勞失效 | 1.更換彈 2.更換的彈簧應(yīng)選用正確 3.應(yīng)解體修理,裝配要正確 4.應(yīng)更換膜片、薄膜 |